Tesla-Aktie steigt aufgrund des Deals mit GM

Der Aktienkurs von Tesla (TSLA) stieg am Freitag, nachdem General Motors angekündigt hatte, dass die Elektrofahrzeuge von GM über das Ladenetzwerk von Tesla (TSLA) aufgeladen werden könnten. Diese Nachricht folgt auf eine ähnliche Ankündigung von Ford nur zwei Wochen zuvor.

Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels stieg die Aktie des Unternehmens an diesem Tag um etwa 12 USD pro Aktie oder 5 %.

Sowohl Ford- als auch GM-Elektrofahrzeugfahrer benötigen vorerst spezielle Adapter, damit ihre Fahrzeuge Tesla-Ladegeräte nutzen können. Später planen die Autohersteller den Bau neuer Elektrofahrzeuge, die Ladegeräte im Tesla-Stil verwenden, ohne dass ein Adapter erforderlich ist.

Die Nutzer werden voraussichtlich für Ladevorgänge bezahlen, was Tesla mehr Einnahmen beschert. Tesla „wird, ich weiß nicht, allein mit diesen Leuten pro Jahr einen Umsatz von 2 bis 3 Milliarden US-Dollar erzielen“, sagte Gary Silberg, ein globaler Automobilindustrie-Analyst bei KPMG.

Ford- und GM-Elektrofahrzeuge werden derzeit für die Verwendung sogenannter CCS-Schnellladegeräte gebaut, einem gängigen Industriestandard, der auf anders geformten Steckern und dickeren Kabeln als die Ladegeräte von Tesla basiert.

Das Ladesystem von Tesla war proprietär und nur von Teslas nutzbar – obwohl Teslas CCS-Ladegeräte mit einem Adapter verwenden konnte. Aber CEO ElonMusk gab Ende 2022 bekannt, dass er andere Autohersteller und Ladeunternehmen einlädt, das Ladesystem und die Designstandards von Tesla zu nutzen.

Er nannte das Laden von Tesla den „North American Charging Standard“ oder NACS. Laut Tesla sind die NACS-Ladegeräte von Tesla in den USA um den Faktor zwei zu eins zahlreicher als die CCS-Ladegeräte.

Gestern sagte auch GM-CEO Mary Barra, sie wolle, dass NACS „der Standard“ sei.

Da sich Ford und GM auf die Verwendung des NACS-Standards einigen, bedeutet dies, dass es sich um einen nicht proprietären Standard handelt, der nicht auf ein einzelnes Unternehmen beschränkt ist. Dies macht es für Tesla einfacher, sich für finanzielle Unterstützung im Rahmen der Bundesinfrastrukturgesetze für den Bau von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge einzusetzen, sagte Sam Abuelsamid, Analyst bei Guidehouse Insights. Derzeit beschränken diese Vorschriften die Finanzierung auf Ladegeräte, die den CCS-Standard verwenden.

Darüber hinaus sagten Abuelsamid von Guidehouse und Silberg von KPMG, dass sie nicht damit rechnen, dass der Wandel bei GM und Ford aufhört.

„Ich vermute, dass sich in den kommenden Wochen und Monaten die meisten anderen [Autohersteller] für den Wechsel entscheiden werden und bis 2026/27 in Nordamerika keine neuen Elektrofahrzeuge mit CCS-Typ-1-Anschlüssen verkauft werden“, sagte Abuelsamid in einem Email.

Die GM-Ankündigung übt bereits Abwärtsdruck auf die Aktien anderer Aktien von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge aus.

Als Musk zum ersten Mal sein Jahr 2022 machteNach der Ankündigung war unklar, ob ein Autohersteller das Angebot von Tesla annehmen würde, obwohl das Ladenetz von Tesla allgemein als sehr robust und umfangreich gilt,und verlässlich.

Tesla ist mit einem Marktanteil von fast zwei Dritteln bei Elektrofahrzeugen der mit Abstand führende Anbieter von Elektrofahrzeugen in den USA. Laut einem Bericht von Cox Automotive liegt GMs Chevrolet mit seinem preiswerten Bolt EV mit großem Abstand an zweiter Stelle.

Ford verkauft den beliebten Elektro-SUV Mustang Mach-E und den Pickup F-150 Lightning und erreicht damit im ersten Quartal 2023 einen Marktanteil von 4 %. GM hat in den nächsten Jahren ehrgeizige Pläne für neue EV-Modelle und hat dies angekündigt wird bis 2035 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge verkaufen.

Andere Automobilhersteller wie Kia, Hyundai, BMW, Mercedes und Volkswagen nutzen weiterhin den CCS-Ladestandard und haben keine Änderungspläne angekündigt.

GM hat angekündigt, dass es, sobald es im Jahr 2025 auf den Bau von Fahrzeugen mit NACS-Ladeanschlüssen umsteigt, Adapter zur Verfügung stellen wird, damit Fahrer auch weiterhin CCS-Ladegeräte verwenden können.