Die Reparaturen an der Sternenbasis schreiten voran

Nach dem dramatischen Start von Booster 7 und Ship 24 im letzten Monat schreiten die Reparaturen am Orbital-Startplatz und am Tanklager zügig voran. Drüben am Produktionsstandort befinden sich mehrere Schiffe in verschiedenen Vorbereitungsstadien, bevor ausgewählt wird, welches als nächstes mit Booster 9 gestartet wird.

Die Schiffe 25 bis 29 sind im Einsatz, wobei erstere auf dem Masseys-Testgelände einer Kryoprüfung unterzogen werden und letztere derzeit in der High Bay stapeln.Reparaturen vor dem nächsten Start:

Auf dem Orbital Launch Mount (OLM) wurde ein Gerüst und eine Treppe für den Arbeiterzugang installiert. Das OLM ist über 70 Fuß hoch, sodass das Gerüst die Arbeiter schützt, wenn sie Dinge wie Leitungen, Elektronik und andere Gegenstände reparieren.

Außerdem sind Erdarbeiten am OLM-Fundament im Gange, bei denen beschädigte Bewehrungsstäbe, Beton und Schmutz entfernt werden. Darüber hinaus wird neuer Erdreich eingefüllt, um den Weg für weitere Arbeiten vorzubereiten. Dies wird den Weg für den Einbau eines „Sandwichs“ aus Stahlplatten und einer Wasserüberschwemmungsanlage bereiten, die in den kommenden Wochen hinzugefügt werden soll.

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Auch am Booster-Schnellkupplungsanschluss (QD) des OLM werden derzeit Arbeiten durchgeführt. Um die Leitungen zu schützen, werden die Rohre mit einer Abdeckung versehen.

Die umgangssprachlich „Tanzfläche“ und „Taco-Stand“ genannten Plattformen wurden zum Startplatz verlegt, möglicherweise um die Baustelle weniger überladen zu gestalten. Diese Plattformen werden zur Unterstützung der Startvorbereitungsarbeiten eingesetzt.

Auch am Tanklager wurden Reparaturen durchgeführt, wobei mindestens ein Loch in einer der weißen Tankhüllen auf den vertikalen Tanks geflickt wurde. Diese Panzer wurden in der ursprünglichen Hochbucht unter Verwendung von Bautechniken hergestellt, die denen beim Bau von Raumschiffen ähneln.

SpaceX wird diese Tanks durch horizontale Tanks in „Hotdog“-Form ersetzen, die besser vor Trümmern der Startrampe geschützt sind. Die vertikalen Tanks zur Speicherung von flüssigem Methan wurden im vergangenen Jahr durch für diesen Zweck besser geeignete horizontale Tanks ersetzt.

Während die OLM- und Tanklagerreparaturen weitergehen, wurden auch Arbeiten an einigen zukünftigen Schiffen und Booster 11 durchgeführt. Schiff 28 befindet sich jetzt in einem relativ fortgeschrittenen Baustadium, während der Bugabschnitt von Schiff 29 kürzlich ebenfalls gesehen wurde. Schiff 29 verfügt wie Schiff 28 über die Kacheln und Flossen, die für Wiedereintrittstests erforderlich sind.

Schiff 28 wurde an die Seite der ursprünglichen „High Bay“ verlegt, um Platz für Schiff 29 zu schaffen.

Der Nasenkonus von Schiff 29 wurde an einen Nutzlastabschnitt geschweißt, sodass es möglich ist, dass er zumindest für Testeinsätze von Starlink v2-Satelliten verwendet werden könnte. Es bleibt jedoch abzuwarten, wann der erste Nutzlasteinsatzflug stattfinden wird.

Neue Booster und Schiffe in den Buchten – über Nic (@NicAnsuini)

Booster 11 wurde in der ersten „Mega Bay“ zusammengebaut und der Flüssigsauerstofftank wurde mit dem Schubpuck verbunden, der die Halterungen für die Raptor-Motoren des Fahrzeugs enthält.

Als nächstes wird Booster 9 fliegen, aber Booster 11 könnte in relativ kurzer Zeit folgen. Beide Booster weisen gegenüber Booster 7, der letzten Monat flog, zahlreiche Verbesserungen auf.

Draußen auf dem ehemaligen Masseys-Kanonengelände, das zum Testgelände wurde, wurde Schiff 25 einem offenbar erfolgreichen Kryo-Beweistest unterzogen. Schiff 25 ist das Schwesterschiff von Schiff 24, das in Teilen auf dem Grund des Golfs von Mexiko liegt, und wurde nach den gleichen Standards gebaut.

Obwohl Schiff 25, ausgestattet mit Kacheln und Flossen, ausgiebig getestet wurde und näher an der Flugbereitschaft zu sein scheint als die Schiffe 28 oder 29, wurde es letztes Jahr gebaut. Aus diesem Grund möchte SpaceX möglicherweise ein neueres Raumschiff mit Designverbesserungen und Erkenntnissen aus dem Start im letzten Monat verwenden.

Schiff 26, das nicht mit Kacheln oder Flossen ausgestattet ist, wurde mit dem Raptor-Stand darunter im Lagerbereich „Rocket Garden“ gesehen. Es scheint, dass einige Vorbereitungen für das Fahrzeug getroffen wurden, und es besteht immer noch die Möglichkeit, dass es als nächstes fliegen wird. Schiff 27, ähnlich ausgestattet wie Schiff 26, befindet sich ebenfalls im Lagerbereich und könnte noch für einen zukünftigen Flug vorbereitet werden.

Für den Starbase-Standort ist außerdem ein neues Hochregal in Arbeit. Es wurden weiße Skelettelemente gesehen, die einen Teil der Struktur der neuen Bucht bilden werden, und sie werden schließlich auf das Fundament dieser Bucht verlegt, das gerade vorbereitet wird. Ein neues Hochregal würde die Anzahl der Schiffe und Booster erhöhen, die gleichzeitig gebaut und für den Flug vorbereitet werden können.

Neue Bucht beginnt aus dem Boden zu ragen – über Nic (@NicAnsuini)

Die Skelettelemente des neuen Hochregallagers werden voraussichtlich bald mit Haut bespannt und bei der Beschaffung per Kran zum Fundament bewegt. Es wird vermutet, dass diese Elemente möglicherweise vom SpaceX-Standort in Florida umgeleitet wurden, da dort derzeit kein Platz mehr ist.

Der Meeresspiegel-Schubsimulator wurde von der Suborbitalplattform A entfernt, was darauf hindeutet, dass zukünftige Umgebungs- und Kryotests für Schiffe am Standort Masseys durchgeführt werden.

Die Verlagerung der Schiffstests nach Masseys würde es ermöglichen, Bau- und Reparaturarbeiten, statische Brandtests und Starts ungehindert am Orbital-Startplatz durchzuführen, während gleichzeitig weiterhin Proof-Tests an neuen Schiffen und Testartikeln möglich wären.

Zu den weiteren Arbeiten bei Masseys gehören Tests im Abschnitt „Schiff 26.1“ und Tests bis zur Zerstörung des Bugkegels 31. „Schiff 26.1“ ist ein spezieller Testartikel, der dem Booster 7.1 und anderen Artikeln ähnelt und zum Testen bestimmter Aspekte des Starship-Systems verwendet wird.

Versenden Sie 25 und testen Sie Artikel bei Masseys über Nic (@NicAnsuini) für NSF/L2

Es bleibt abzuwarten, was aus den suborbitalen Pads A und B wird, die atmosphärische Testflüge von Starship unterstützten.

Es bleibt abzuwarten, wann genau der nächste Starship-Start stattfinden wird. Zu den zu beobachtenden Punkten gehören jedoch die Installation der Stahlplatten und des Überschwemmungssystems, Reparaturen am Tanklager, die Neuzertifizierung des Flugabbruchsystems, das Starship bei seinem ersten Start nicht sofort zerstörte, und die FAA-Genehmigung für die Wiederaufnahme des Flugbetriebs des Starship-Systems.

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(Hauptbild: Raumschiff macht Saltos. Bildnachweis: Max Evans für NSF/L2)